Kategorie: Mare Più

Diskussionen über mangelnde Serviceorientierung in Kroatien gibt es nicht wenige. Über unfreundliche Hafenmeister, maulige Wirte oder übellaunige Bojenkassierer. Unsere Leserin Susanna segelt gerade in Kroatien und schrieb uns kürzlich, man könne das Thema auch mal anders sehen. Nach dem Motto „Wie man in den Wald hineinruft, so schallt’s auch heraus.“ Wir machten uns auf und mussten nicht lange nach positiven Beispielen suchen. Unser Leser Johannes, per Boot gerade in der Telascica-Bucht, setzte uns mit obigem Foto auf die richtige Fährte.
Service in der Telascica
Ob  Croissants oder Cola, Kohlköpfe oder Kippen: Fliegende Händler wie Toni’s Supermarket in der Bucht von Telascica versorgen Bootscrews mit allem, was notwendig ist. Und Toni’s Supermarket erhält für seine freundliche Art viel Zuspruch. Letzte Woche hielt er auf dem Foto sogar unseren BUCHTENFINDER KROATIEN NORD hoch in der Hand. Ob er ihn wohl in sein Sortiment aufnimmt? Wer mehr über TONI’s SUPERMARKET wissen will: Wer dahinter steckt, in welcher Bucht der schwimmende Supermarket zuhause ist, findet auf Kristijan-Antic-Blog ein kleines Porträt.
Skipper, die in Istriens Buchten ihre Crew mit frischen Brötchen überraschen.
Wer gerne in abgelegenen Buchten ankert, ist oft verblüfft, dass Istriens Bucht-Campingplätze  ein reichhaltiges Sortiment an Brot, Plunder, Obst und Gemüse anbieten. Verborgen hinterm Strand. Unter Pinien. Und in Dinghi-Reichweite. Das schreit doch geradezu danach, die Crew am Morgen aml zum Frühstück zu überraschen. Vom Personalmangel, der den Obst- und Gemüsebauern meines Dorfes zu unregelmässigen Öffnungszeiten seines Dorfladens zwingt, war in kroatischen Innenstädten wie Zadar oder auf Campingplatzläden wenig zu spüren. Vielerorts hatte das Auswanderungsland Kroatien aus dem Ausland Vietnamesinnen und Vietnamesen ins Land geholt und verpflichtet, die wie in der Bäckerei in Umag freundlich hinter der Ladentheke standen und allein den Laden schmissen.
Bojenbetreiber, die ihren Erwerb nicht nur schwimmenden Festmachösen sehen.
Auch Bojenbetreiber entdecken, dass Serviceorientierung ein Zusatzgeschäft sein kann und nebenbei auch noch gute Stimmung schafft. Die Müllentsorgung gehört bei Bojenbetreibern ohnehin mit zur Dienstleistung, der sich nur wenige Betreiber an der Küste entziehen – möglicherweise, weil der Verpächter der Konzession – oft Vater Staat – nicht für die entsprechende Entsorgung vor Ort sorgt. 
Bojenbetreiber Lucian, über den ich im BUCHTENFINDER KROATIEN NORD im Bojenfeld Lamljana auf Ugljan schrieb, hat sich bei Crews einen hervorragenden Ruf erworben. Lucian sorgt auf Anfrage für 

Das Südende der Insel Ugljan nördlich der Durchfahrt Zdrelac.Zwischen vielen guten Ankerplätzen und eher wenig bekannten Marinas ist Lucian ist Betreiber des einzigen Bojenfelds in der Gegend, siehe das orange Bojensymbol.

alles – ob Leih-SUP oder Leihwagen, knusprige Croissants vor dem Aufwachen der Crew auf dem Cockpit-Tisch: Lucian wird für sein „sich reinhängen“ von vielen Crews verehrt. Wer zufrieden weggeht, kommt auch gerne wieder – manche Crews gleich bis zu drei Mal während eines Törns. Ich habe Lucian im BUCHTENFINDER zu einem „der 3 besten Bojenbetreiber Kroatiens“ gekürt.

Wenn ihr weitere Beispiele für hervorragende Serviceleistung in Kroatien habt: Wir freuen uns – wie von Susanna und Johannes – immer über eine eMail an [email protected] cc. [email protected]. Wir arbeiten das nach Prüfung in die laufend aktualisierte Ausgabe unserer beiden BUCHTENFINDER ein.

Übrigens: Du kannst natürlich zur Telascica-Bucht am Südende Dugi Otoks segeln, um den neuen BUCHTENFINDER in Toni’s schwimmendem Supermarket zu holen. Musst du aber nicht. Wir schicken ihn portofrei zu. Einfach unten auf eines der Cover klicken.

Millemari-Online-Seminare diese Woche am Dienstag:


EINHAND IM MITTELMEER. 
Einhand ablegen und anlegen sollten nicht nur Einhand-Freaks beherrschen – nicht immer ist die Crew so munter, wie Skipper sich das wünscht.
Dienstag, 16.7.2024, 19:30 Uhr

Und der BUCHTENFINDER? Den gibts hier – übrigens auch als eBook mit vielen interaktiven Links zu aktuellen Telefonnummern, Öffnungszeiten und Restaurantkritiken zu meinen empfehlenswerten Restauranttipps.:

REVIER KOMPASS KROATIEN SÜD und BUCHTENFINDER SÜD?
Beide Bücher erscheinen Anfang Juni 2024 und sind bereits jetzt vorbestellbar. Bei millemari. sowie AMAZON und überall, wo es gute Bücher gibt. In Österreich bei FREYTAG & BERNDT.

Eine Gewitterfront über Zentralfrankreich am Samstag Morgen. Bereits um 06:00Uhr  früh ist dank Spezialseiten wie www.blitzortung.org erkennbar, dass die Gewitterfront in ihrem Ausmaß auf einer Breite München – Koblenz daherkommen wird. Gewitter vorhersagen können fast alle Wetterberichte. Das reale Ausmaß und die exakte Zugrichtung 12 Stunden vorher bespricht kaum ein Wetterbericht. Beides aber braucht man auf See vor allem.

Bereits vergangene Woche sagten Wetterberichte für das Wochenende starke Gewitter voraus. Insofern ist niemand über die Front überrascht, die sich gestern Abend über Deutschland nach Nordosten bewegte. Was aber kaum ein Wetterbericht präzise formuliert, sind zwei Dinge: Das „Wie groß?“ und „Welchen Weg wird es nehmen?“ 

Die Größe einer Unwetterfront ist wichtig. Sie lässt Rückschlüsse zu – auf die Dauer, vor allem aber auf dessen Intensität und Heftigkeit. Bei der Grafik der realen Front war bereits um 6:00 Uhr morgens und ca. 15 Stunden vor dem Ereignis klar: „Da kommt ein dickes Ding daher. Es wird diesmal vor allem die nördliche Hälfte Deutschlands betreffen.“

…

… und dieselbe Gewitterfront 24 h später nach dem Durchzug.

Noch wichtiger als am Land ist es für Skipper auf See, nicht nur über die Prognose „Gewitter“ informiert zu sein, sondern so früh wie möglich dessen reales Ausmaß und seine exakte  Zugrichtung bestimmen zu können. Nur so kann ein Skipper realistisch seine Chance nutzen, dem Gewitter zu entgehen. Oder vor einem „dicken Ding“ wie gestern Abend rechtzeitig einen Liegeplatz zu organisieren, um es im sicheren Hafen abzuwettern.

Wie man das zuverlässig macht? Das ist keine Rocket-Science. Am kommenden Donnerstag, 4. Juli um 19:30 Uhr stelle ich eine bewährte Methode vor. In meinem Online-Seminar GEWITTER FRÜHZEITIG ERKENNEN. 

Und wer sich vor dem Törnstart in den kommenden Wochen noch mal ANKER-KNOW-HOW INTENSIV in Erinnerung rufen will: Dienstag, 2. Juli, 19:30 Uhr. 
Tickets & Anmeldung nur auf millemari.de.

REVIER KOMPASS KROATIEN SÜD und BUCHTENFINDER SÜD?
Beide Bücher erscheinen Anfang Juni 2024 und sind bereits jetzt vorbestellbar. Bei millemari. sowie AMAZON und überall, wo es gute Bücher gibt. In Österreich bei FREYTAG & BERNDT.

Gewitterwolken über dem Kap Savudria – Ein Bild, das im Sommer über den kroatischen Küste fast alltäglich ist. Was bedeuten sie? Können einfache Daumenregeln bei der Frühereknnung und beim Umgang mit Gewitter helfen?

Wer kennt sie nicht, die alte Daumenregel, wo man bei Aufzug eines Gewitters an Land Schutz suchen soll. Und wo nicht:

„Buche? Suche!
Eiche? Weiche!“

Auch wenn man bei Gewitter statt unter Bäumen sicherer in geschlossenen Räumen oder im Auto ist: Wissenschaftlich erwiesen ist, dass Blitze in Eichen häufiger einschlagen als in Buchen. 

Gibt es solche Regeln auch für das Wetter auf See? Und vor allem für Kroatien?
Daumenregeln: Das sind von der Psychologie anerkannte Abkürzungen, die unser Gehirn nutzt, wenn schnelle Entscheidungen gefragt sind. Eine weitere unausgesprochene Daumenregel auf See besagt: „Hier ankern schon 10 Leute, also muss diese Bucht sicher sein!“ Sie spiegelt unsere Abneigung, alleine in der leeren Bucht nebenan zu ankern. Wobei jeder erfahrene Skipper weiß, dass gerade im Unwetter vor allem von den Nachbarn in der Bucht eine erhebliche Gefahr ausgeht.

Sind Daumenregeln also Blödsinn? Nein. Sie sind tatsächlich kleine Helferlein für unser Gehirn, die ihm Richtschnur für eine rasche Entscheidung geben. Aber Daumenregeln haben auch einen entscheidenden Nachteil: Sie stimmen meistens, aber eben nicht immer – siehe die Sache mit den Vielen in der Bucht bei Gewitter.

Und wie lauten die wichtigsten Daumenregeln fürs Seewetter?
Es gibt sie auch zuhauf über das Seewetter. Frischt der Wind auf, gilt immer noch: 

„Reffen, wenn man zum ersten Mal dran denkt.“ 

Aber wie steht es mit folgender Gewitterregel auf See:

„Kommt der Regen vor dem Wind,
Skipper, birg die Segel geschwind!
Kommt der Wind vor Regen,
Skipper kann sich schlafen legen!“

Richtig? Oder falsch?
Blödsinn? Oder nicht?

Und was besagt die folgende Gewitterregel:

„Sind die Wolken höher als breit:
Schau rundrum! Und sei bereit!“

Richtig oder falsch?

Woher die beiden letzten Daumenregeln stammen und warum sie tatsächlich bei Gewitter 100% richtig sind: Das stelle ich in meinen beiden Online-Seminaren in dieser Woche vor. Da gibts auch weitere Daumenregeln zur Früherkennung von Wetterphänomenen. Und einige Hinweise zur Früherkennung der Bora mit bloßem Auge. Und, ja, auch im Internet.

Denn merke: 
„Wer Daumenregeln kennt genug,
sich leichter mit dem Wetter tut.“
;-)

Termine und Anmeldung hier.

REVIER KOMPASS KROATIEN SÜD und BUCHTENFINDER SÜD?
Beide Bücher erscheinen Anfang Juni 2024 und sind bereits jetzt vorbestellbar. Bei millemari. sowie AMAZON und überall, wo es gute Bücher gibt. In Österreich bei FREYTAG & BERNDT.

Liegeplätze an Stadtkais oder Bojen gibt es eigentlich genug. Allein auf unserem BUCHTENFINDER®-Foto sind  200 Bojen und 100 Mooring-Liegeplätze sowie 20 Ankerbuchten verzeichnet. Aber reicht das in den Sommermonaten? Was kosten die Liegeplätze am Stadtkai Vis? Wo geht man am besten hin?
Die Aufnahme stammt aus dem Großformatigen BUCHTENFINDER KROATIEN SÜD ©millemari.

Ein Geheimtipp ist die Insel Vis (gesprochen: [Wie:ß]) längst nicht mehr. Lange Jahre war Vis militärisches Sperrgebiet. Eine Insel ganz weit draußen als verbotenes Terrain. Doch das ist lange vorbei.

Heute ist Vis von Trogir und Split aus eines der begehrtesten Törnziele. Eigentlich gibt es da Liegeplätze genug, möchte man meinen. Allein die Inselhauptstadt Vis – siehe unser Wimmelbild – 

… und zum Satellitenbild oben die entsprechende Drohnenaufnahme der Inselhauptstadt Vis mit ihren Liegeplätzen.
Die Aufnahme stammt aus dem  REVIER KOMPASS KROATIEN SÜD ©millemari. Er enthält auch alle BUCHTENFINDER Seiten.

bietet insgesamt über 120 Liegeplätze: Davon über 50 in seinen drei Bojenfeldern und über 70 an den beiden Stadtkais im Südosten und  im Südwesten der Hafenbucht, Ankerbuchten nicht mitgerechnet. Die Kosten für einen Liegeplatz unterscheiden sich erheblich. Die Boje kostet ca. 3,50 €/m Schiffslänge, ein Platz am Stadtkai ist mit ca. 8 €/m mehr als doppelt so teuer, siehe BUCHTENFINDER-Seite.

Trotzdem reicht die hohe Zahl an Liegeplätzen nicht aus. Stadtkai und Bojen sind in der Saison schon um die Mittagszeit belegt. Das früher in der Hafenbucht erlaubte Ankern ist mittlerweile in der ganzen Bucht verboten. Doch es gibt abseits auch weniger frequentierte Ankerplätze vor der Stadt und vor der Einfahrt. Unser BUCHTENFINDER-Foto ganz oben zeigt alle Liegeplätze und Bojenfelder in und um die Inselhauptstadt Vis. Mit allen Preisen, umgerechnet auf das blitzschnell vergleichbare „€/m Schiffslänge“-Format. Damit entfällt die lästige Sucherei und Rechnerei, und man kann schneller buchen oder reservieren.

BUCHTENFINDER und REVIERKOMPASS gibts in Deutschland bei millemari.de, bei amazon.de, in Österreich bei FREYTAG & BERNDT.

REVIER KOMPASS KROATIEN SÜD und BUCHTENFINDER SÜD?
Beide Bücher erscheinen Anfang Juni 2024 und sind bereits jetzt vorbestellbar. Bei millemari. sowie AMAZON und überall, wo es gute Bücher gibt. In Österreich bei FREYTAG & BERNDT.

Und wer sich auf seinen Törn nach Vis in der kommenden Woche live mit mir einstimmen möchte und Fragen stellen möchte:

Dienstag, 11.6.24:     TRAUMBUCHTEN KROATIEN NORD
Donnerstag, 13.6.24: GEWITTER FRÜHZEITIG ERKENNEN
Dinstag, 18.6.24:        TRAUMBUCHTEN KROATIEN SÜD
Jeweils 19:30 Uhr
Tickets auf www.millemari.de

Über Restaurants kann man mindestens so gut streiten wie über Erziehung oder Politik. Dabei liegt das Geheimnis eines guten Restaurants doch auf der Hand: „Kunden-Erwartungen übertreffen!“, lautet eine alter Marketing-Spruch. Ein Produkt, eine Leistung ist dann optimal, wenn sie meine Erwartungen nicht nur erfüllt, sondern in jeder Hinsicht übertrifft. Wenn der Service passt. Wenn ich mich als Gast ge-wertschätzt fühle. Wenn mich das Essen in Geschmack, Frische und Menge nicht nur zu einem müden „Passt scho’“, sondern einem „Wow!“ hinreißt.

Zugegeben: Auf meinen letzten Kroatien-Törns und den Recherchen für den BUCHTENFINDER entfuhr mir das „Wow!“ nicht unbedingt täglich. Aber das heisst nicht, dass es keine „Wow“-Konoben und Restaurants mehr gibt. Vielleicht war ich nur am falschen Ort. Hier also – als steile Hypothese des Tages – meine persönliche Liste mit drei wirklich guten Konoben:

Das beste Restaurant in der Telascica-Bucht?
Die besten Lokale kannten früher immer die Vertriebler. Sie kamen herum auf ihren Touren und hatten eine einfache Daumenregel: „Gut isses, wo viele Autos parken.“ Dieselbe Daumenregel auf Kornaten oder Telascica-Bucht angewandt, ist – gelinde gesagt – wenig zielführend. Das „Hier ist es es schön, hier sind alle!“ hält in Marinaorten häufig nicht, was es dem Fahrensmann verspricht. 

Doch es gibt beim Segeln eine andere Daumenregel, die funktioniert, jedenfalls meist: Konoben und Restaurants, die abseits liegen, müssen besser sein als andere in 1A-Lauflage mit Meerblick. Beispiel Telascica Bucht: Das meines Erachtens nach beste Restaurant ist die Konoba Skeba – in der Buchtenfinder-Seite oben in der Ecke links in der Uvala Magrovica ganz im Norden. Die Konoba Skleba ist deshalb besser als vieles im  Umkreis, weil die Leute in diesen äußersten Zipfel der Telascica nur fahren, weil sie wissen, dass sich die beiden jungen Besitzer alle Mühe geben.

Sind Marina-Restaurants immer guter Durchschnitt? Oder gibts auch solche, die richtig gut sind?
Wo viele Menschen sind und auch noch Meerblick dazu wie in Marinas, muss ein Restaurant nicht unbedingt Sterneköche an den Herd stellen, um den Saal zu füllen. Dass man trotzdem Erwartungen übertreffen kann, beweist das relativ junge Restoran Katarina in der Marina Polesana vor Pula. Im letzten Jahr gestartet, bleibts hoffentlich ambitioniert und hilft der im Grünen liegenden Marina.

Und wohin in den Kornaten?
Über 20 Konoben gibt es in den Kornaten, aber nicht alle Sterne strahlen hell. Konoba Koromacna hat sich über die Jahre einen hervorragenden Ruf aufgebaut – und hat es verstanden, ihn zu halten. Für mich eine der drei richtig guten Konoben in den Kornaten. Nicht nur mit Essen, sondern auch mit Atmosphäre.

Noch mehr gute Restaurants? Jede der Buchtenfinder-Seiten in beiden Büchern enthält die empfehlenswertesten Restaurants vor Ort:

REVIER KOMPASS KROATIEN NORD 2024  und  BUCHTENFINDER KROATIEN NORD 2024
164 Seiten geballte Revier-Info                                    56 Seiten
• mit allen Sightseeing-Highlights                                • mit allen Buchtenfinder-Doppelseiten
• mit den besten Restaurants                                         20,00 €
• mit allen Buchtenfinder-Doppelseiten
29,95 €

Gibts ab 6. Juni auch für Kroatien SÜD:

REVIER KOMPASS KROATIEN SÜD und BUCHTENFINDER SÜD?
Beide Bücher erscheinen Anfang Juni 2024 und sind bereits jetzt vorbestellbar. Bei millemari. sowie AMAZON und überall, wo es gute Bücher gibt. In Österreich bei FREYTAG & BERNDT.

Was ist denn nun bei Sturm und Regen nützlicher? Jacke? Oder richtige Kopfbedeckung?

Auf unsere jüngste Podcast-Folge SEGELN IM REGEN? MACHT KEINEN SPASS. IST GEFÄHRLICH? empfahl ich für Regen als Lieblingskleidungsstück einen Südwester. Meiner stammt noch von AWN, ich trage ihn stolz. Dazu schrieb uns Hörer Klaus aus Innsbruck: 

„Danke für die kurzweilige Folge! Den Südwester behalte ich auf jeden Fall im Hinterkopf, auch wenn es nur mal aus Gag sein sollte… Wo mir der Regen aber so richtig den Spaß verdorben hat, war bei der Atlantiküberquerung. Wenn du nachts müde auf Wache gehst und dann kommt so ein nerviger Squall und dann sitzt du stundenlang am nassen Deck…“

Tatsächlich stellt sich die Frage, was denn nun bei Schlechtwetter das wichtigste Kleidungsstück ist: Atmungsaktive Seestiefel einer Edelmarke?
Die noch atmungsaktivere Segelhose, die verhindert, dass du stundenlang nass in der Pfütze sitzt? 
Oder die Jacke (unbedingt atmungsaktiv, mit verschiedenen Layern drunter)? 
Oder der echte Südwester?

Was Ihr denkt, weiß ich nicht. Doch im Herbststurm Anfang November in Kroatien waren tatsächlich die nützlichsten Kleidungsstücke

• der AWN-Südwester
• meine 29,95 €-Jacke aus dem Bekleidungsladen im irischen Fischereihafen Castletownbere im Südwesten Irlands – garantiert nicht atmungsaktiv und trotzdem warm und trocken auch nach Stunden.

Wer’s nicht glaubt: Im Online Seminar am Dienstag, 30, April berichte ich über das Thema „Starkwind- und Sturmtaktik in Kroatien“. Und neben den Erfahrungen mit hohen Wellen in einem flachen Meer auch ein wenig darüber: Mit welchen Klamotten man bei bis zu 43 Knoten Wind richtig gewandet ist.
;-))

Jetzt neu:

REVIER KOMPASS KROATIEN SÜD und BUCHTENFINDER SÜD?
Beide Bücher erscheinen Ende Mai 2024 und sind bereits jetzt vorbestellbar. Bei millemari. sowie AMAZON und überall, wo es gute Bücher gibt. In Österreich bei FREYTAG & BERNDT.
 

In meinen letzten beiden Beiträgen ging es um die Preise für Bojen sowie Nationalparktickets 2024. Zum 1. April haben nun auch die 22 ACI-Marinas ihre neuen Transitpreise veröffentlicht. Was lässt sich daraus für den diesjährigen Sommertörn ableiten?

Die Marinas rund um die Insel Murter. Das Wimmelbild zeigt drei Marinas, die in ihrer Preisgetsaltung unterschiedlicher nicht sein können  – und eines von vielen lohnenden Törnzielen aus dem neuen REVIER-KOMPASS KROATIEN NORD.

Auf den ersten Blick fallen die Preissteigerunger der Marinas gegenüber 2023 im Vergleich zu vorangegangenen Jahren gesittet aus. Im Schnitt erhöhen die kroatischen Marinas im Schnitt um durchschnittlich 7,5%. Der durchschnittliche Tagesliegeplatz für ein 40 Fuß-Schiff kostet damit in 2024 114 € gegenüber 106 € im Vorjahr – also 8 € mehr.  Doch das ist nicht die ganze Wahrheit.

Erkenntnis 1: Günstiger Norden – Teurer Süden?
Wie in den Vorjahren fallen die Erhöhungen im Norden moderater aus als im Süden. Zwischen Umag und Murter kostet das Festmachen für eine Nacht ca. 107 €, zwischen Murter und Dubrovnik muss man im Schnitt 16 € mehr und mittlerweile 123 € bezahlen. Die Tendenz gilt nicht nur für die Marinas – Supermärkte, kleine Lebensmittelmärkte auf Inseln sowie Restaurants sind im international geprägten Südtourismus teurer als im eher deutschsprachigen Nordtourismus.

Erkenntnis 2: Günstiger Rest – Teure ACI-Marinas?
Die ACI-Marinas erhöhten die Transitkosten nur um bescheidene 6,6%. Doch wer auf seinem Sommertörn in einer der 22 ACI-Marina übernachtet, muss im Durchschnitt fast 25 € mehr pro Nacht berappen. Statt 103,53 € werden 127,77 € für eine 40 Fuß-Yacht fällig. 
Noch größer ist der Unterschied zwischen ACI-Nord und ACI-Süd: Wer in einer der 12 Nord-Marinas festmacht, kommt 33 € günstiger weg als im Süden – und das bei vergleichbaren Leistungen. Ca. 9 €/m Schiffslänge muss man im Norden bei ACI rechnen, im Süden sind es fast 11 €/m. 
Erkenntnis 3: Nebenkosten. Warum ein 40-Fuß-Schiff am Stadtkai statt 52 € am Ende 83 € kosten kann.
Stadtkai Bobovisca nahe Milna im Westen der Insel Brac. Ein schnuckliger Stadtkai mit 30 Liegeplätzen und 2 Konoben – beliebt, weil man sich dort vor fast jedem Wind und jedem Wetter verstecken kann. Der freundliche Hafenmeister rechnete 2023 die Nacht an der Pier mit günstigen 4 € pro Meter Schiffslänge ab. Das wird sich wohl auch in 2024 nicht groß ändern. Allerdings ärgerte sich Skipper Paolo im Netz, weil er für sein 13-Meter-Boot statt 52 € plötzlich 86 € berappen musste. Paolo hatte übersehen, dass für Wasser und Strom im Weiler Bobovisca jeweils 8 € zusätzlich berechnet werden. Und weil Paolo schlau ist, hatte er bereits am Vortag den freundlichen Hafenmeister angerufen und reserviert. Gebühr 15 €.

Das Learning für den Sommertörn 2024: Preiserhöhungen verstecken sich in oft in unbeachteten Nebenkosten. 

Auch bei den in der Charter immer beliebter werdenden Katamaranen sollte man die Spielregeln vor dem Ablegen kennen. Aufschläge für den erhöhten Platzbedarf eines Katamarans im engen Hafenbecken sind nachvollziehbar. Bei ACI betragen sie bei den meisten Marinas +50% – was moderat ist. Allerdings gilt das nicht für die Saison: Zwischen 1.6. und 30.9. 2024 werden dort +100% berechnet. Auch viele Bojenbetreiber verlangen mittlerweile einen ähnlichen Zuschlag für Mehrrümpfer.

Fazit: Doch lieber Ankern statt Marina?
Kroatien ist immer wieder wunderschön – auch und trotz mancher Eigenheiten. Das naiv und unbeschwert einfach „Drauf-los-fahren ins Blaue“, wie ich es stets propagiere, kann vor allem in der Hauptsaison in Ärger und Enttäuschung enden. Das kann man sich sparen: Wer vorher weiß, was einen erwartet, vermeidet Frust.

Die BUCHTENFINDER-Doppelseiten im neuen REVIER KOMPASS KROATIEN NORD 2024 geben  einen blitzschnellen Überblick, was dich im Umkreis von 2 Segelstunden erwartet. Nicht nur an Übernachtungsmöglichkeiten wie Hafen, Boje oder Anker. Auch ein zuverlässiger  Preisvergleich ergibt sich auf einen Blick:

Die Buchtenfinder-Seiten findet man in folgenden soeben erschienenen Büchern:

REVIER KOMPASS KROATIEN SÜD und BUCHTENFINDER SÜD?
Beide Bücher erscheinen Ende Mai 2024 und sind bereits jetzt vorbestellbar. Bei millemari. sowie AMAZON und überall, wo es gute Bücher gibt. In Österreich bei FREYTAG & BERNDT.

… und wer am Ende doch lieber ankert: Der findet die um eine Marina verstreuten Ankerbuchten mit Beschreibung des Ankergrunds ebenfalls im BUCHTENFINDER – oder kann sich in einem meiner nächsten ONLINE-EVENTS zu den Themen ANKERN – SO KLAPPTS IM MITTELMEER und WETTER IN KROATIEN fit machen für den nächsten Kroatien-Törn:

Kroatien und die Preise: In loser Folge stelle ich in diesen Wochen die Preisentwicklung in Nationalparks, Bojenfeldern, Marinas und Restaurants kurz vor.

Das Bojenfeld auf der Insel Ilovik im Süden von Mali Losinj besticht durch seine schöne Lage zwischen der gleichnamigen Insel im Hintergrund und der unbewohnten Insel Sveti Petar. Wie entwickeln sich die Preise dort und in den übrigen Bojenfeldern im Norden? 

„Lieber ankern als Boje!“ – ein Segel-Mythos?
Egal ob auf der BOOT in Düsseldorf oder der BOAT SHOW in Tulln: Im kommenden Sommer, so hieß es auf beiden Bootsmessen, wird in Kroatien wieder mehr geankert. Das hat nichts damit zu tun, dass es keine Bojenfelder mehr gäbe. Allein in der Nordhälfte Kroatiens werden zwischen Umag und Murter in den kommenden Wochen über 80 Bojenfelder ausgelegt. Wenn alles so kommt wie die Vorbereitungen laufen, werden ab Juni 2024 die letzten Bojen aus der Winterwartung geholt und insgesamt an die 1.000 Bojen ausgebracht – allein 100 davon im Naturpark Kornaten. Wo liegt also das Problem?
Starke Preisunterschiede bei Bojenfeldern nicht nur zwischen Nord und Süd.
Die  Kosten für Bojenfelder sind in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Pro Meter Bootslänge muss man im Sommer 2024 im Norden Kroatiens zwischen 2 € in B-Lagen wie südlich Tribunj vor der Insel Logorun und 5 €/m an begehrten Bojenspots wie auf der Insel Unije rechnen. Buchten wie Sakarun bei Veli Rat lagen bereits im vergangenen Sommer über 5 €/m, der Trend wird sich fortsetzen. 
Sind die Bojenbetreiber schuld?
Wolfgang Dauser von SEA-HELP hat dazu eine klare Meinung. „Ein Bojenfeld rechnet sich für einen gewerblichen Betreiber nur im Nebenerwerb“, sagt er. „Die Kosten für die staatliche Konzession, laufende Betriebskosten für Personal, Boot, jährliche Wartung von Bojen, Geschirr, Material und Müllmitnahme sind in der kurzen 10-wöchigen kroatischen Saison kaum zu erwirtschaften. Das geht nur, wenn das Bojenfeld neben der eigenen Konoba im Familienbetrieb mitläuft.“ Manche private Betreiber erhöhen also regelmäßig die Preise, wenn sie wirklich verdienen wollen. Clevere Bojenbetreiber schaffen sich Nebeneinkünfte durch Verkauf von frischem Brot und Backwaren zum Frühstück oder verdienen durch zusätzliche Freizeitangebote wie Strandbar, SUP-Verleih oder Wassertaxi-Service. Aber das tun bei weitem nicht alle. Manche Bojenbetreiber erhöhen gerade für große Bootslängen ab 15m oder für Katamarane den Meterpreis über die angegebenen Durchschnittspreise.

Wie kann man der Kostenfalle entgehen? In der soeben erschienenen Ausgabe des REVIER KOMPASS KROATIEN NORD beschreibt jede BUCHTENFINDER©-Seiten übersichtlich 

• alle Marinas und Stadtkais (gelbes Poller-Symbol)
• alle ankerbaren Ankerbuchten (weißes Ankersymbol)
• alle Bojenfelder (oranges Bojensymbol)

im Umkreis von einer Segelstunde. Auch die aktuellen Preise für Bojenfelder stehen übersichtlich in jedem Text und links. Sie sind auf der Beispielseite LOSNIJ SÜD BIS SUSAK unten eingekreist – und erlauben dadurch auf einen Blick einen zuverlässigen Preisvergleich. So sieht das aus für die oben erwähnte Insel Ilovik – siehe rechts unten: 

Die Buchtenfinder-Seiten findet man in folgenden soeben erschienenen Büchern:

REVIER KOMPASS KROATIEN NORD 2024  und  BUCHTENFINDER KROATIEN NORD 2024
164 Seiten geballte Revier-Info                                    56 Seiten
• mit allen Sightseeing-Highlights                                • mit allen Buchtenfinder-Doppelseiten
• mit den besten Restaurants                                         20,00 €
• mit allen Buchtenfinder-Doppelseiten
29,95 €

… und wer am Ende doch lieber ankert: Der findet die alle benachbarten Ankerbuchten mit Beschreibung des Ankergrunds ebenfalls im BUCHTENFINDER oder kann sich am Dienstag, den 19.3.2024 um 19.30 Uhr im nächsten ONLINE-SEMINARE zum Thema ANKERN – SO KLAPPTS IM MITTELMEER mental auf den nächsten Törn vorbereiten:

 Kroatien und die Preise: In dieser losen Folge will ich in den kommenden Wochen die Preisentwicklung in Nationalparks, Bojenfeldern, Marinas und Restaurants kurz vorstellen.

Die Brijuni-Inseln vor Pula. Eigentlich sind sie mit einem Liegegeld von 270 € für 11-17 m Bootslänge die teuerste Marina in Kroatien. Auch wenn kleine Crews bei diesem Preis den Kopf schütteln: Für große Crews mit Kindern kann der Nationalpark mit seinem Zoo ein Highlight sein. Im genannten Preis sind 10 Nationalparktickets enthalten. Doch bleiben die Preise so? Wie entwickeln sich die Preise für den Sommer 2024? Die Abbildung zeigt alle Anlegemöglichkeiten auf den Inseln, auf denen Ankern verboten ist sowie die erlaubten Ankermöglichkeiten im Nationalpark sowie in der Umgebung. Die Abbildung entstammt dem neuen REVIER KOMPASS KROATIEN NORD, den wir auf der AUSTRIAN BOATSHOW TULLN am Stand 31 in Halle 10 vorstellen.

So ganz vollständig ist das Bild, wie sich die Preise in den kroatischen Nationalparks entwickeln, noch nicht. Während der traditionsreiche Nationalpark Mljet im Süden bereits die Preise 2024 veröffentlicht hatten, hinken Krka, Telascica oder Lastovo Ende Februar noch hinterher. Von einem Poker um die Ticketpreise berichtet Kristijan Antic auf seinem lesenwerten Blog über die Kornaten: Die Besucherzahlen gehen nach oben, der Nationalpark will dementsprechend erhöhen, „man spricht von einer Tagesabgabe von 50 € für ein Boot unter 7 Meter … das stößt jedoch auf den massiven Widerstand der Gastronomen“, die einen Rückgang befürchten. Und weiter schreibt Antic: „Ob dabei wirklich die 5 oder 10 Euro mehr an Tagesgebühr schuld sein werden oder das teilweise exorbitante Preisniveau mancher Konoben, sei dahingestellt.“

Berücksichtigt werden sollte, dass in vielen Konoben sowohl der Liegeplatz an Steg oder Boje kostenlos ist und mancher Wirt auch das Kornaten-Tagesticket vergünstigt herausgibt. Wir haben im neuen REVIER KROATIEN NORD 2024 vermerkt, welche Konoben das sind; und wie hoch der durchschnittliche Pro-Kopf-Kreis für ein Standard-Abendessen bestehend aus Vorspeise und kleinem Hauptgang, Hauswein, Wasser ist. So kann jeder Leser schon vor dem Konoba-Besuch selber schnell ausrechnen, ob sich die „kostenlose“ Boje samt Abendessen für seine 5-köpfige Crew lohnt oder nicht.

Denn wie auch immer: Überrascht werden von hohen Preisen sollte man nicht. Deshalb auch der nachfolgende erste Überblick über die Online-Tagesticketpreise in den National- und Naturparks für Bootslänge 11-18m:

Krka und Brijuni-Inseln verzichten auf Erhöhung, Mljet erhöht um12% Soviel ist an dieser Stichprobe jedenfalls schon mal zu erkennen: Richtig heftig dürften die Preiserhöhungen nur vereinzelt ausfallen. Wir werden sehen, wer sich bei den Kornaten in der Diskussion durchsetzt: Nationalpark oder Konoben?

REVIER KOMPASS KROATIEN 2024
Lieferbar ab 1. März auf der AUSTRIA BOATSHOW TULLN, Halle 10 Stand 31,
Hier bestellen:

Meine Live Vorträge auf der AUSTRIAN BOATSHOW TULLN 2024 in Halle 8:

Donnerstag, 29.2.2024
10:45 WETTER IN KROATIEN
11:15 SEGELN BEI STARKWIND & STURM
14:00 ANKERN – SO KLAPPTS IM MITTELMEER
14:45 DAS RÄTSEL DER ORCAS

Freitag, 1.3.2024
10:45 WETTER IN KROATIEN
11:15 TRAUMREVIER KROATIEN

Samstag, 2.3.2024
11:15 TRAUMREVIER KROATIEN
14:00 Live-Podcast mit Ümit Uzun: SEGELN – VERÄNDERT DAS DEIN LEBEN?
16:30 DAS RÄTSEL DER ORCAS

Sonntag, 3.3.2024
10:45 Live-Podcast mit Ümit Uzun. Das Thema bringt diesmal der Ümit mit. ;-)

Die Insel Ilovik vor der Südspitze der Insel Losinj. Im Kanal zwischen ihr und der vorgelagerten Insel Sveti Petar liegt einer der größten und vielleicht auch reizvollsten Bojenliegeplätze in Kroatien. Mit seinen 60 Bojen ist er bei Yachties überaus beliebt und genießt einen tadellosen Ruf. Im Online-Seminar TRAUMREVIER KROATIEN NORD am Donnerstag, den 22. Februar 2024 um 19.30 Uhr geht es auch um die Frage, ob das auch für  die anderen 80 Bojenfelder im Norden Kroatiens gilt? Wieso man Bojen eigentlich warten muss? Und wie man gut gewartete von schlecht gewarteten Bojenfeldern unterscheiden kann.

„An der Boje liegst du in Kroatien allemal sicherer als vor Anker.“ Aber ist diese Weisheit, die jeder Skipper schon mal im Mund führte, wirklich wahr? Gilt sie für alle Bojenfelder? Denn: Mit allen „kostenlosen“ Restaurantbojen gerechnet, gibt es im Norden Kroatiens über 80 Bojenfelder. Betrieben und gewartet werden sie von Hafenkapitanerien, von Konzessionären, von Wirten, Campingplätzen, Nationalparkverwaltungen, Hotels und weiteren. Gehen alle mit der gleichen Sorgfalt mit ihren Bojen um?  Kann man das durch bloßen Augenschein erkennen? Donnerstag, 22. Februar 2024 gibts neben viel Know-How übers TRAUMREVIER KROATIEN NORD auch Antworten auf diese Fragen.

Übrigens: Wer wissen will, was es auf der Insel Ilovik sonst noch an Möglichkeiten zum Anlegen gibt: Das steht mit allen Preisen im neuen REVIER-KOMPASS KROATIEN NORD:

REVIER KOMPASS KROATIEN 2024
Lieferbar ab 1. März auf der AUSTRIA BOATSHOW TULLN.
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Ist Ankern überall gleich schwierig? Oder gibt es Ecken auf der großen Mittelmeer-Seekarte, wo das schwerer ist als Anderswo?
Das Foto oben entstammt dem neuen REVIER KOMPASS KROATIEN NORD 2024. Diese komplett überarbeitete Ausgabe beschäftigt sich auf fast 50 neu entwickelten Wimmelbildern mit dem Schwerpunkt ANKERN IN KROATIEN und beschreibt die 344 sichersten Ankerbuchten im Norden Kroatiens.
Die neuen Wimmelbilder liefern zu jeder Bucht Hinweise über die Beschaffenheit des Grundes. 

Sicher Ankern hängt von vielen Faktoren ab. Vor allem davon, daß man den richtigen Untergrund in einer Bucht findet – und buchstäblich die weißen Stellen am Grund. Das ist nicht nur Glückssache, sondern vor allem systematisches Herangehen:

• Nicht alle Buchten eignen sich in Kroatien wirklich zum Ankern. Die meisten sind zu tief. Oder bieten trügerischen Untergrund.
• Die meisten Ankerbuchten haben den gleichen Aufbau, den das Foto aus der Bucht von Pogana im Süden der Insel Cres zeigt: An den Rändern Fels. In der Mitte etwas, das aussieht wie Sand.

In meinem Online-Seminar ANKERN – SO KLAPPT’S am Donnerstag 15.2. um 19.30 Uhr (hier klicken) zeige ich anhand vieler Fotos wie dem oben, welche Untergründe es in Kroatien gibt. Wie man den richtigen findet. Und wie man sicher ankert. Denn ob man sicher ankert: Das entscheidet sich erst, sobald der Anker unten ist. Dann geht die Arbeit erst los.

Und im Anker-Seminar? Mal sehen, ob Ankern in Kroatien wirklich schwieriger ist.

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Der kroatische Wetterbericht von heute Mittag, 12 Uhr wirft mal wieder mehr Fragen auf, als er Antworten gibt: „
Nordwest-Böen“? „Nordost-Böen“? „Südwest-Böen“? Alles 7 bft. bis 8 bft? Und gleichzeitig? Wie soll man sich da verhalten?

Und: Wissen es die Apps besser als derart widersprüchliche „alte“ Wetter-Websites wie www. meteo.hr?

Gerade in meinen letzten beiden Posts aus dem Novemberwetter in Kroatien wird erkennbar, dass das Wetter dort vor allem dann unberechenbar wird, wenn typische Schlechtwetterlagen auf ungewöhnliche Meereserwärmung und sonstige Gegensätze stoßen. 

Meine heftigen Erfahrungen der letzten Oktober- und November-Wochen haben mir mehr Fragen als Antworten beschert:

Wie richtig liegen Wetter-Apps?

Liefern moderne Wetter-Apps wie WINDY, WINDFINDER oder PREDICTWIND mit ihren faszinierenden Partikel-Animationen präzisere Vorhersagen? 

Sind die alten lokalen Wetterberichte wie meteo.hr in Kroatien und emy.gr in Hellas mit ihren lakonischen „Ein-Satz-Vorhersagen“ überflüssig? Oder ist es genau andersherum, dass die Lokalen in ihrem Revier die Nase vorn haben?

Und: Welches Wettermodell hat denn im Ernstfall die Nase vorn und weiß es besser: ECWMF? GFS? ICON? AROME? Oder für Kroatien das kroatische Wettermodell ALADIN?

Fragen über Fragen. Je mehr ich mich als Segler damit beschäftige, umso spannender wird die Thematik. Wer seine Erfahrung mit einbringen will: Am Donnerstag, 16. November 2023 um 19.30 Uhr versuche ich, im Online-Webinar „MIT APPS DAS WETTER MEISTERN“ eine Antwort auf die obigen Fragen zu geben. Oder mich als Segler einer Antwort zu nähern. Wen die gleichen Fragen wie mich umtreiben: Anmeldung erbeten unter www.millemari.de. Ich denke, es wird ein spannender Abend. Für mich jedenfalls.

Denn eines bleibt sicher: Das Wetter bleibt weiterhin die größte Herausforderung auf See.