Eine sechsköpfige Familie wurde von Seenotrettern der DGzRS aus einer gefährlichen Situation befreit. Ihre Segelyacht war auf einer Sandbank vor Norderney festgekommen und drohte in der Brandung leckzuschlagen. Der Einsatz verdeutlicht erneut die Tücken des Gezeitenreviers für Segler.
Die Beziehungen zwischen Kanada und den USA werden auch auf seglerischer Ebene frostiger, seit der große Nachbar vom 51. Bundesstaat fantasiert. Die Lake Ontario Offshore Racing Group (LOOR) hat beschlossen bei ihren Langstrecken nicht mehr die mitten durch den See verlaufende Grenze zu überqueren.
Zum Start der Regattasaison flimmern wieder spektakuläre Szenen über die Bildschirme. Dieser Fall beim 44Cup hat so viele Kollisionen zur Folge, dass er am Ende kaum mehr aufzulösen ist. Aber es wird deutlich, wie es dazu gekommen ist.
Törnbericht Nordadria, Test der Saffier 46SL, Bordpraxis für Segel-Einsteiger, Pilot Cutter im Eigenbau, Trailer-Check: das und mehr steht in der neuen YACHT!
Die Seenotretter der Stationen Norderney und Norddeich der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) haben am Montag, 14. April 2025, vor den Ostfriesischen Inseln sechs Personen auf einer Segelyacht aus großer Gefahr befreit.
Aufgrund des Tunnelbaus wird im Fehmarnbelt ein neues Sperrgebiet eingerichtet. Wie das BSH in seinen Bekanntmachungen für Seefahrer veröffentlicht. ist ab Ostermontag, also dem 21. April, damit zu rechnen.
Heute wäre Wilfried Erdmann 85 Jahre alt geworden. Die Nachricht von seinem Tod im Mai 2023 löste eine Welle der Anteilnahme aus. Erinnerung an einen Großen.
Frische Formensprache und hohes Leistungspotenzial: Die Eleva Fortytwo aus Italien meistert schwierige Kompromisse gut und zeigt sich überaus eigenständig.
Die International Multihull Show zeigt Kats auf dem Silbertablett © Messe
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WINDPILOT – AGAIN AND AGAIN
Hi Peter, about ten years ago I bought a Windpilot from you, you delivered it to the States and I put it on using a dinghy while anchored in Long Island Sound. It was a complete game changer for me and I sailed thousands of miles singled handed, it never let me down.
Now I have a small wooden boat, a Holman 26, a folk boat derivative and would like to buy a Pacific Light, what can you offer, do you ever have refurbished Windpilots ?
I hope you are well, we are all getting old. I remember seeing you at the London Boat Show in the late 1970’s.
With best wishes
John Bacon
WURDE MIR KÜRZLICH ZUGETRAGEN
Screenshot
BOOKS COMMENT – IN THE SERVICE OF AEOLUS
Hi Peter. Your book is one of a class! It reads easily, gives information, it’s entertaining, and the narrative navigates many unpredictable sharps corners that takes it into the category of a thriller too.
I like all and some parts are at the edge of the impossibility spectrum, like when you describe how got the original Windpilot from an impulse buyer as a trade for your boat, who could replicate that?
Your retrospect about the boat expo could not be more descriptive , attending as a visitor only a few of them, sufficed me to stay away from many others and imaging what could be on the expositor side, and you survived two hundred plus!
Around here and ,God forbid Newport, Maryland or Florida, those events are becoming an expensive proposal por most of the average sailors, not the tickets by itself ,but the Hotels, transportation and parking.
Your snippets about boats , circumstances and people add a lot of spice to the stories with some sobering aspect about some of them.
You had a varied and challenging life, and your legacy is distributed around the world via a magnificent, sculpted aluminum billet , what an amazing triumph!
I feel proud to own one of your masterpieces and notice my elevated status when other sailors ask me about it.
The illustrations , design ,and printing and format of the book are first class . Thank you for your gift, I appreciated it.
In them is shown a homemade accessory that I installed at the Pilot power bar to regulate the tension of the line length, replaces the shortening block provided with the advantage of not necessitating to remove the line from the eye ropes at both sides below the coamings at the end of the trip.
Also I included a few screenshot of the drawings produced prior to installing the Gear in the Cape paying atención to instructions and making sure that all details were understood before drilling any holes.
Happy spring to you and your wife , thank you for your help during my orders and let’s cheer for your new life as a writer!
Regards
Victor CONTENTO MA US
