Fortgeschrittene Arbeiten mit Tauwerk
Soll die Ankerkette mit dem Ankerseil verbunden werden, lässt sich das letzte Kettenglied mit wenigen Handgriffen in das Seilende einflechten. Gleiches gilt, wenn zum Beispiel ans Ende eines Taus ein Schäkel befestigt werden soll. Mithilfe eines Rückspleißes lässt sich darüber hinaus der Abschluss eines Taus sichern und gleichzeitig verdicken. Wie das geht? Sehen Sie selbst!
Der praktische, optische Abschluss eines Tampens
In dieser Folge zeigen wir zwei Macharten eines Taklings für geschlagenes Tauwerk. Tape würde zwar grundsätzlich auch gehen, aber das Talking bietet diverse Vorteile. Und schöner sieht es auch aus …
Die besten Manöver für moderne Fahrtenyachten
Immer mehr Komfort, immer weniger Sicherheit im Hafen? Die heutigen Yachten sind anfälliger für Seitenwind und treiben, sobald die Fahrt aus dem Schiff ist, unkontrollierbar quer. Wir zeigen, warum das so ist, weshalb einige Lehrbuchmanöver nicht mehr funktionieren und warum alte seemännische Tugenden wieder gefragt sind.
Einmal im Jahr sollte jeder Eigner seine Winden reinigen und schmieren. Wir zeigen, wie problemlos das heutzutage geht
Kaum Werkzeug und nur wenig synthetisches Schmierfett – mehr braucht es nicht für die Wartung einer Winsch. Die ist wichtig, weil die Trommeln viel Last halten müssen. Spätestens wenn das typische Klacken der Sperrklinke stumpf klingt, ist ein schneller Check angesagt. Worauf sie dabei achten sollten jetzt auf YACHT tv.
Mit einem einfachen Hilfsmittel lässt sich der richtige Zug auf die Oberwanten einstellen
Etwas Tape, ein Zwei-Meter-Zollstock und ein Messschieber: Das sind die Utensilien, mit denen jeder die richtige Vorspannung auf die Oberwanten bringen kann. Und so gehts…
Sicheres Einknoten von Schäkeln und Karabinern sowie Verbinden von Leinen.
Der Spierenstich wird von Bergsteigern, Feuerwehrleuten und Fischern verwendet – auch an Bord einer Segelyacht finden sich für ihn vielfältige Einsatzbereiche. So wird er gemacht…
Ob zum Beispiel im Winterlager das aufgerollte Vor- oder Achterstag gebändigt oder schnell mal ein Gegenstand – etwa eine Taschenlampe – an Baum oder Mast fixiert werden soll, mit dem Konstriktor-Knoten kein Problem. Die Schlinge, auch Würge-Stek genannt, hält alles sicher fest. Wie der Konstriktor gemacht wird, erklärt Egmont Friedl Schritt für Schritt.
Der Webeleinstek hat viele Namen:
Webeleinenstek, Mastwurf, Achterschlinge, Kreuzklank – und noch mehr Verwendungsmöglichkeiten. Grundsätzlich dient er zur Befestigung einer Leine an einem Gegenstand. Jedes Crewmitglied sollte ihn können. Zusätzlich ist er auch Prüfungsknoten für den Sportbootführerschein.
Der Stopperstek wird verwendet, um eine Leine an einer anderen festzumachen, beispielsweise an einer Schleppleine oder um eine Schot, bei einem Überläufer oder einem Winschwechsel, kurzzeitig zu entlasten. Wie er funktioniert, zeigt das Video.
Der Achtknoten verhindert, dass eine Leine aus einer Öse oder aus einem Block rutscht.
Gebunden wird er genau so, wie sein Name schon sagt, nämlich in Form einer Acht. Ausserdem ist er Prüfungsknoten für den Sportbootführerschein.
Der Rundtörn mit zwei halben Schlägen wird beispielsweise verwendet, wenn ein Boot an Ringen, Rohren, Spieren oder Stangen befestigt werden soll. Zusätzlich ist der Rundtörn mit zwei halben Schlägen Prüfungsknoten für den Sportbootführerschein.
„Knoten und Spleissen“ Autor Egmont Friedl erklärt auf segel-filme.de Schritt für Schritt die wichtigsten Knoten und Spleisse
Den Anfang macht der Palstek. Er gehört zu den meist benutzten Knoten und jedes Crewmitglied sollte ihn beherrschen. Der Palstek ist auch ein Prüfungsknoten für den Spaortbootführerschein. Das Video zeigt und erklärt die normale Methode ihn zu knüpfen. Ergänzend zeigt es noch einige Varianten, bis hin zur Ausführung mit nur einer Hand.
